-DCZ04 都会轨道车辆牵引节制体系仿照尝试尝试台
牵引节制体系是都会轨道车辆的焦点部位件，颠末司机节制将直线DC电能转化为牵引机电输入的动能，传动机构动员都会轨道车辆行走，但牵引节制体系的电压（V）较高、占空中积较大和分量（kg）较重，而并且都会轨道车辆触及宁静等诸多身分，先生很难实施现实车辆牵引节制体系实操，通俗景象下不许可大批先生进入车辆维修车间。为懂得决以上题目，研发了都会轨道车辆牵引节制体系仿照尝试尝试台。该拆卸首要含有归纳综合接地开关子体系、高速断路器仿照子体系、断绝开关子体系、司机台子仿照子体系、VVVF逆变器仿照子体系、牵引机电、牵引机电载入器、毛病设定子体系和列车办理子体系（与牵引体系相干）等组成。先生应用该装备能够直观懂得都会轨道车辆牵引节制体系各个组成局部和实现的功效，深切先生对都会轨道车辆牵引节制体系功课道理的熟悉，实现牵引节制体系普通利用、平常掩护、完工尝试和毛病措置清算等尝试尝试使命。

-DCZ04 都会轨道车辆牵引节制体系仿照尝试尝试台
该拆卸采用小功率（W）机电来仿照现实工况中的大功率（W）牵引机电运转，对所测得数值的剖析可用来指点现实工况中的机车牵引和限制举措特征研讨，这也就冲破了通俗尝试室功率（W）容量（KV）的限制，大大下降了仿照体系的制作本钱，该拆卸能够根据客户须要为研讨职员供给预留开放局部毗连口，可进一步拓展功效。
一、手艺功效数值：
（1）受流器写入功效数值 规格限制直线DC写入电压（V）：DC200V；动摇：±20%；
（2）逆变器输入功效数值 逆变器输入电压（V）幅值为：0～110V；频次：5～70Hz；三相不均衡度不跨越2%；
（3）牵引机电 极对数：2；功率（W）：2.2kW；绝缘品级：F级；功课制：S1；规格限制效力：>92%；规格限制功率（W）因数：>0.85；耐压强度:在低温前提下加压AC1500V(50Hz)1min无闪络；
（4）载入器 规格限制转矩：15Nm；励磁电流（A）：3 A；拆卸方式：机座拆卸；连接方式：平键连接。
（5）载入节制器 写入电压（V）：220V±20%；写入电压（V）频次：50Hz±1Hz；输入电流（A）：0～3A；输入电压（V）：0～24V；稳流切确度：0.5%；通讯方式：由RS232(或定制RS485)端口领受计较机数值的数值指令，输入电流（A）；手动方式：由"手动变更"电位器节制，输入电流（A）；情况温度（℃）：50℃以下；氛围温度（℃）：<85%(25℃)；绝缘阻抗：220V写入与输入端：>10MΩ。
二、尝试名目：
　　先生颠末该拆卸的尝试尝试能够掌控掌握都会轨道车辆牵引节制体系道理、司机实操法则、牵引节制体系平常掩护和牵引节制体系毛病处理方式等，该体系可实现以下尝试尝试内容：
（1）都会轨道车辆牵引节制体系电器熟悉尝试；
（2）都会轨道车辆牵引节制体系布线尝试；
（3）都会轨道车辆试运前检验尝试；
（4）无高压状况下静态调理测试尝试；
（5）空载状况下牵引节制仿照体系尝试；
（6）负载状况下牵引节制仿照体系尝试；
（7）出格状况下牵引节制仿照体系尝试；
（8）毛病掩护尝试。